Technologia napędu
Opatentowana technologia napędu
- Kompensacja sił reakcyjnych w podstawowych jednostkach napędowych
- Brak transmisji wibracji do ramy
- Brak interakcji pomiędzy różnymi napędami podajników
- Najwyższa precyzja przy interfejsie
- Brak konieczności dokonywania korekcji po pracach konserwacyjnych
Napęd misy typ BF Precyzyjny interfejs Podajnik liniowy typ KLF