Technologia napędu

Opatentowana technologia napędu

• Kompensacja sił reakcyjnych w podstawowych jednostkach napędowych
• Brak transmisji wibracji do ramy
• Brak interakcji pomiędzy różnymi napędami podajników
• Najwyższa precyzja przy interfejsie
• Brak konieczności dokonywania korekcji po pracach konserwacyjnych

            Napęd misy typ BF                           Precyzyjny interfejs                         Podajnik liniowy typ KLF